icon-arrow_lefticon-arrow_righticon-checkboxicon-checkbox_checkedKurir_icon_fonts_template-09icon-hearticon-info_miniicon-locationicon-mailicon-printicon-reporticon-searchicon-starKurir_icon_fonts_template-07icon-usericon-zoominfo-boubleicon-strokeHeart

BMW 316 i LCI touring

Oceni:

Tehnički podaci

  • Kubikaža 1599 cm3
  • Snaga 121 KS (89 KW)
  • Prešao kilometara 208000
  • Proveri kilometražu
  • Tip motora Euro 5
  • Pogon Zadnji
  • Menjač manuelni
  • Broj brzina 6
  • Broj vrata 4/5
  • Broj sedišta 5
  • Strana volana Leva
  • Klima Automatska klima
  • Boja siva
  • Boja unutrašnjosti crna
  • Kategorija karavan

Oprema

  • Metalik
  • Air bag za vozača
  • Air bag za suvozača
  • Bočni air bag
  • Child lock
  • ABS
  • ESP
  • ASR
  • Kodiran ključ
  • Centralna brava
  • Servo
  • Multi volan
  • Tempomat
  • Krovni nosači
  • Daljinsko zaključavanje
  • Električni podizači
  • Električni retrovizori
  • Maglenke
  • Senzori za svetla
  • Senzori za kišu
  • Parking senzori
  • Podesivi volan po visini
  • Grejači sedišta
  • Radio
  • HiFi muzika
  • CD šaržer
  • Alu felne
  • Putni računar

Poreklo i istorija vozila

  • Zamena Ne
  • Vozilo je polovno
  • Havarisano Ne
  • Na ime kupca Ne
  • Stranac Ne
  • Registrovano do Jul 2027
  • Vozilo je korišćeno kao lično
  • Garažiran Da

Opis

Auto izuzetno utegnut, ko provoza biće jasno o čemu pričam.
Enterijer kao nov , NOV. 10/10.
Motor je na žalost notoriozni N43, koji ima komplikacija sa elektronikom iz fabrike i to sve zbog emisija. Sve rešeno! Stage 1 tuning je urađen tako da ima daleko veću od fabričke snage. Plus su sve problematične tačke otklonjene iz putnog računara softverski i mehanički. Motor radi po mnogo prostijem principu, nema ekoloških režima i nema problema sa elektronikom i senzorima. Klasična prosta "glupava" benzinjara. Potrošnja zbog ovih modifikacija je povećana i troši oko 9,5L/100km. Potrošnja je veća ali registracija zbog manjeg motora je manja. Dizne ispravne i ne puštaju, kao i visokopritisna pumpa.
URAĐENO:
- EGR ventil uklonjen
- PCV ventil zamenjena membrana u glavi motora i uklonjeno isparenje ulja iz usisa u motor
- EVAP ventil zatvoren i izbačen iz usisne grane
- NoX senzor uklonjen
- O2 sonde (Lambda) sonde uklonjene
- Usisna grana zavarena na svim sporednim usisnim mestima (motor može isključivo čist atmosferski vazduh da dobije kroz klapnu gasa.)
Odrađeni su veliki i mali servisi kao i razne stvari od mehanike:
- Menjani ležajevi radilice
- Zamenjene karike
- Zamenjeni ventili i semerinzi (rađena glava)
- Menjan razvodni lanac
- Novo ulje i filteri
- Zamenjena klapna gasa
- Novi vanosi
- Novi senzori; Bregastih osovina, radilice motora, usisa vazduha (protokomer)
- Servisirane sve kočnice, novi diskovi napred, diskovi egalizirani nazad. Nove kočione čeljusti nazad, sve nove pakne. Auto koči kao lud, lepi u mestu.
Auto nema nigde korozije, ali ima estetskih mana. Vožen puno po autoputu, pa su hauba i branik iskrzani od kamenčića i trebalo bi haubu ofarbati. Ogreban desni retrovizor i sitne jedva vidljive ogrebotine po farbi oko auta postoje kad se zagleda. Dolazi sa jako dobrim zimskim gumama, šara skoro 2cm duboka. Izuzetne gume, bile su ekseruše za vožnju po Norveškoj (odakle je auto uvezen pre 3 godine) i povađeni su ekseri. Sada su te gume na BMW original felnama 16". Auto ima visok nivo paketa opreme, ima ekstra ozvučenje fabričko sa vuferima ispod sedišta, ima senzore raznorazne, jedino što nema je centralna multimedija.
Ja sam vlasnik i prepis auta je obavezan. Za sva ostala pitanja sam na raspolaganju.

Vaši favoriti ()