Toyota Prius Plug In, PHV, PHEV, punjivi

Podaci o prodavcu

Komentar oglašivaca

- Prodajem Toyota Prius Plug-In 2012 godište hibrid sa punjivom baterijom. Uvezao sam auto lično iz Holandije u julu 2018, tada je imao 104000 km. Auto nije imao sudara. - Auto je bele boje, najbezbednije za vožnju - auto je tako primetniji na putu. Ima dnevna LED svetla i maglenke. - Prosečna potrošnja goriva je od 2L na 100 km. Po autoputu – 4,2L (na brzini do 120 km/h). - Električna vožnja za kratke gradske relacije, pogodna za dnevne potrebe. - Izuzetno niži troškovi goriva zahvaljujući kombinovanom hibridnom i električnom pogonu, i punjivoj bateriji snage 4,4 kWt*sat dometa 16-20 km. Regenerativno kočenje puni bateriju. U režimu vožnje „B“ kočenje maksimalno puni bateriju. - Ako puniš po nižoj tarifi, onda su troškovi za struju oko 500 dinara mesečno. Jedno celo punjenje traje oko 1,5 sat. - Imaš svoj punjač na 220 V i tako možeš da puniš auto besplatno i u tržnom centru. Ima i drugi kabal u kompletu za punjenje na stanicama. - Kada potroši bateriju, auto onda prelazi u režim običnog hibrida, to jest, ide na benzin; gasi motor čim pustiš pedalu gasa i odmah puni bateriju blagim kočenjem; dopunjava bateriju i u nizbrdicama i troši sakupljenu struju na brzinama do 65 km/h. - Vožnja na struju i do brzine 95 km/h. Pri većoj brzini auto sam pali motor na benzin. - Automatski menjač tipa variator pravi adaptivni prenos, i tako uvek optimalnu potrošnju. - Ako sam znao da tog dana idem samo do posla, nisam punio bateriju do kraja - tako je životni vek baterije duži (na taj način sam čuvao bateriju). - Jednostavan pouzdan motor koristi običan 95 benzin. Snaga motora 1,8 L kod ovog modela auta je oborena do 99 KS (73 kWt, moment 142 N*m), tako da se motor manje haba. Zajedno sa električnim motorom snage 60 kWt (moment 207 N*m) hibridni pogon daje ukupno 124 KS. - Visoka pouzdanost i kvalitet od Toyota tehnologije, uopšte nema kvarova, visoka sigurnost. - Jednostavno održavanje i dostupnost delova. - Auto nema ni jedan kaiš, ni u motoru, ni pored (ima samo lanac i zupčanike), tako da je za održavanje potrebno samo menjati filtere i ulje - to može bilo koji automehaničar da uradi za pola sata. - Lep prostor unutra. Veliko odstojanje između prednjih i zadnjih sedišta. Pozadi je komotno i visokim saputnicima; ogromna zapremina za prevoz nameštaja i slično. - Moderan dizajn; minimalan aerodinamički otpor za smanjenje potrošnje, alu felne imaju aerodinamičke radkapne - Projekcija indikatora brzine i potrošnje na šoferšajbnu - Displej na dodir sa kvalitetnim audio sistemom, koji daje lep zvuk i pozadi - Bluetooth za medije i telefonske pozive; handsfree - Tempomat - Dva tipa grejanja u prednjim sedištima - Podesiv jastuk za podupiranje donjeg dela leđa - Kamera za rikverc - Bezbednost: pored osnovnih ima i bočne vazdušne jastuke. - Dva originalna ključa. Ima bezkontaktno zaključavanje i otključavanje preko ručke vrata vozača. Ugrađena je i dodatna sigurnosna blokada volana Zeder sa dva ključa. - Kada je auto na punjaču, možeš da upališ klimu preko ključa na daljinu, tako da rashladi auto samo na struju iz utičnice. - Godišnji troškovi za pregled, porez i osiguranje su oko 23 000 dinara, pošto je hibridima smanjen porez. - Registrovan je do jula 2026. - Komplet alata za zamenu točka je ispod sedišta vozača. Ima pumpu za gume u niši gepeka. - Gume su ekonomične 195/65 R15: zimske - Nokian su 2022 godište, letnje – Barum su 2025 godište - 12.2024 je stavljen nov originalni akumulator 12 V - Ako treba, ima originalne Toyota šipke za krovni gepek