Honda CB65OR

Podaci o prodavcu

Komentar oglašivaca

Prelep motor u najlepsoj kombinaciji boja hondina metalik crvena. Ova verzija ima ofarban i prednji branik i spojler na rezervoaru koji je meni licno najlepsi detalj na rezervoaru gledajuci ga odozgo i sa strane, sto je ukinuto i nije u istoj boji na novijim verzijama, dobijete samo crni u svim bojama motora a sto po meni znatno kvari estetiku ovog modela. Srebrni usisnici izbaceni ugradjeni manji, crni. Zadnji rep takodje promenjen za duzi a ovaj je lepsi i kraci i jos lepse izgleda kada se promeni i nosac tablice onda je savrseni stritfajter. Ovaj model Honde na displeju IMA pokazivac temperature motora sto je takodje izbaceno na kasnijim novijim modelima sto je najveca katastrofa da nemate u svakom trenutku uvid u temperaturu motora! led far je bolji i lepsi na ovom modelu. Izuzetan gradski motor. Veoma brz, startan, lak za voznju, okretan i stabilan. Takvu stabilnost i geometriju ima samo Honda. Najbolja gradska zujalica u ovoj klasi. Svakako najbolji agregat sa 4 redna cilindra i 16 ventila, sa mirnim radom bez vibracija sto imaju samo motori sa 4 cilindra. Licno nikada ne vozim motore ispod 4 cilindra jer samo oni daju idealan sportski zvuk, muzika za usi, koji je i sastavni deo motora i u tome uzivam. Ako ga ne prodam ugradicu Akrapovica za kompletan HI FI utisak ;) Motore sa 1 i 2 cilindra ne vozim, imam i motornu testeru i to mi je dovoljno. Jedan je od naj izdrzivljijih hondinih agregata. Motor je razradjen i mozete odma da sednete i peglate. Ustedeli ste vreme jer nije lako voziti motor do 5000 obrtaja i 100kmh za ovaj period razrade i novac ste ustedeli za period razrade od 1000km. Prvi servis koji kosta 17500din, ovde su uradjena 2 takva servisa! Ima led svetla, trakciju i abs. Motor je u takoreci novom stanju, na motoru su obe fabricke gume, kao nove sto se i vidi po sari i crvenoj liniji na obe gume sto je najsigurniji pokazetelj da je zaista toliko i pesao da nije gasiran u periodu razrade, nije obaran, svakako nije padano ni farbano i narocito nije skidana km sto mnogi urade da bi dobili sto vecu cenu za svoj motor a naputovali su se. Motor je izuzetno pazen i garaziran, tek razradjen, trenutno je presao samo 3900km. Bice jos koji km, vrebam svaki suncan dan, dok se ne proda iako imam jos jednu Hondu pa zato ovaj prodajem ali ipak ovaj se sladje i lakse vozi. Uradjen prvi servis sa zamenom ulja i filtera na 1000km, drugi servis uradjen na 2000km takodje sa zamenom ulja jer jednu godinu nije bio ni registrovan, prespavao u garazi. Drugi servis se inace radi tek na 6000km bez zamene ulja. Nije se stedelo na odrzavanju. Oba servisa u ovlascenom servisu kostaju 300€. Redak primerak Honde. Ima ugradjen nov Roll Bar, Crash bar 250€ i dodatne zastite samog roll bara, tank protektori, bocni meki silikonskii i centralni tvrdi silikonski, alu siroka parkirna nogica, stopica, alu kuciste cnc za kljuc. Kupovinom ovog registrovanog i razradjenog a takoreci novog motora sa opremom u vrednosti oko 700€, koja vam je svakako neophodna i kada kupite bas nov u salonu, sve ukupno sa opremom, registracijom i servisima dodate 700€ na cenu novog od 8990 dobijete iznos od 9700€ u stvari stedite oko 2000€ u odnosu na nov. Ne menjam, nikad nista!