Kliknite na sliku za uvećanje
Oprema
Ostali podaci
Komentar oglašivača
Auto nije registrovan, u punoj opremi je, bez ulaganja, odlicno stanje! Webasto, dvozonska digitalna klima, xenoni, alu felne, multi volan, alarm...
Čitate test polovnog automobila koje je testirala redakcija Autopedije. Testirani auto nije auto iz oglasa koji gledate! Mazda 6 je već na prvi pogled solidan porodični automobil koji ispunjava sve uslove koje treba da ima četvorotočkaš namenjen prvenstveno porodici i dužim putovanjima. Možda su starije Mazde bile dosadne i neatraktivne, ali to za ovaj model ne važi nikako.
školjka je dopadljiva, istovremeno i elegantnih i agresivnih linija, kvalitet izrade odličan, materijali i boje u kabini sjajni. Čak možemo da kažemo da je Mazda dostigla nemački nivo. Volan je direktan i precizan, a šasija odlično podešena pa je utisak pri vožnji fenomenalan. Kabina je dobro izolovana, preglednost je odlična, a za volanom će se udobno smestiti vozači svih građa. Zbog obilja prostora i visokog gepeka, Mazda 6 nije baš napreglednija pri kretanju u rikverc. Vešanje pomalo tvrdo pri manjim brzinama, što ćete posebno osetiti u gradu, ali čim uhvatite tempo sve će se izgladiti pa možemo da kažemo da je Mazda 6 veoma udoban auto. Sa druge strane, na otvorenim putevima će vam verovatno smetati buka.
Mesta u kabini ima sasvim dovoljno, a što se tiče gepeka, zadnja klupa se lako obara pa se dobija još veća površina. Sve Mazde dolaze odlično opremljene čak i u osnovnim verzijama, a recimo da najprodavanija, TS, ima sve što vam je potrebno, pa i više. Nema lošeg izbora pa ovoga puta možemo da pohvalimo čak i najmanji 1,8S benzinac koji odlično obavlja svoj posao. Prosek potrošnje je oko 6,5-7 litara bezolovnog benzina na 100 kilometara, prema fabričkim podacima. Ako vam zatreba malo više snage, možete se opredeliti za 2,0 benzin sa 140 konja ili isti takav dizelaš. Na vrhu ponude se nalazi 2,3 benzinac ali imajte na umu da je za njega registracija dosta skuplja, a i potrošnja veća, pa ostajemo pri 2,0 ili 1,8 varijatni koja zaista pruža dosta.
KVAROVI Teško ćete naći polovnu šesticu, bilo dizelaš bilo benzinac, sa originalnim kvačilom jer je najveći broj njih otkazao već na 45.000 pređenih kilometara. EGR ventil je takodje mnogima pravio probleme, pa čak i majstorima u ovlašćenim servisima, a cena popravki i održavanja nije uopšte zanemarljiva. Osim toga, pri kupovini nećete imati puno posla oko provere. Mazda je ovim automobilom dostigla konkurente, a u nekim segmentima ih i prestigla. što se cene tiče, i ona je solidna u svojoj klasi polovnjaka, pa toplo preporučujemo kupovinu.
Pogledajte kako su vozači ocenili Mazdu 6 Učestvujte u diskusiji na temu Mazda 6 Detaljni istorijat ovog modela možete pročitati ovde. FunkcijePonudi cenu za ovaj autoPonudi cenu prodavcu Pošalji Da bi ste glasali morate biti ulogovani! Ukoliko nemate nalog možete seregistrovati putem formulara ili
Podaci o prodavcu
Kredit kalkulator |
|
„Mazda CX-5” je osveženje u klasi
"Mazda 3" za čistu peticu
Ovako bi trebalo da izgleda nova "mazda 6"
"Mazda" obustavlja proizvodnju kola sa rotacionim motorom
Počasna serija za kraj proizvodnje Mazde "RX-8"
Mazda otvara fabriku u Rusiji
| Popularni oglasi | Brza pretraga | Korisni linkovi | Vesti |
|---|---|---|---|
Magazin
Informacije |
