Čitate test polovnog automobila koje je testirala redakcija Autopedije. Testirani auto nije auto iz oglasa koji gledate!

Peugeot 306 je svojevremeno postavio standarde kada je kvalitet vožnje u pitanju, ali danas su ga konkurenti pregazili. Modeli poste restajlinga su dosta bolji i donose više opreme, pa birajte novije od 1997. godine.

IZGLED

Pežo 306 je lepo dizajniran hečbek, odlično drži put, volan daje dobar odziv dešavanja na putu i veoma je precizan i direktan.

U kabini smo očekivali više mesta, pa tako, recimo, vozačeva pozicija neće baš odgovarati svakome, a i sedišta su nekako premekana. Sam kvalitet ugrađene plastike je mogao i morao da bude bolji pa očekujte sitna zveckanja kod polovnih modela. Veličina gepeka je na nivou klase.

306-ica generalno nije skup automobil pa ako već planirate kupovinu savetujemo vam da potražite modele kao što su XS ili XSi koji su bolje opremljeni a razlika u ceni u odnosu na slabije varijante nije prevelika. Da napomenemo i da je 1997-e urađen restajling pa su modeli nakon ove godine dobili više opreme i lepši izgled.

MOTOR

Od benzinaca, najmanji je 1,4. Dovoljno je mali da ga ne razmatramo dalje jer ne može da se nosi sa 306-icom. 1,6 je optimalan izbor. Najbolji odnos performansi i potrošnje koja, uzgred, i nije tako mala. Prosek koji možete očekivati je nešto ispod osam litara bezolovnog benzina što je podosta. Najjači je 2,0 koji se ugrađuje u GTI model ali uz odlične performanse ide i dosta visoka potrošnja pa ga ne savetujemo štedljivim kupcima.

Za ovakvu klijentelu postoje dve dizel varijante. 1,9 sa i bez turbine. Razlika u potrošnji nije velika ali u performansama jeste pa savetujemo onaj sa turbinom. Prosek potrošnje je prema fabrici 4,7 litara dizela, ali očekujte više.

KVAROVI

Kod ovog modela je najbitnije da je redovno održavan pa proverite da li je prethodni vlasnik bio revnosan po ovom pitanju.

Ukoliko recimo tečnost za hlađenje nije redovno menjana, može doći do korozije, popuštanja dihtinga glave motora i skupih popravki. Ako kupujete GTI model obavezno proverite da vozilo nije bilo havarisano jer neretko vlasnici precene mogućnosti ovog ljutog hečbeka.

Od nekih sitnijih problema, možete očekivati da vam se upali lampica air bag-a ili slične probleme sa elektronikom koji nastaju usled labavih kablova i konektora. Na kraju, prekontrolišite karoseriju za potencijalne naznake rđe koja nije čest problem ali se, kao i svuda, javlja.

Pogledajte kako su vozači ocenili Peugeot 306

Učestvujte u diskusiji na temu Peugeut 306